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    行业新闻

    南航、东航或掀起航空业电子行李革命

     时 间:2019-08-21

     
    2019年,电子行李牌成为了一大热点新闻。根据民航局3月1日起开展的“2019年民航服务质量重点攻坚专项行动”显示,自助设备、智慧安检新模式及行李全程跟踪系统等新技术将在全民航领域进行探索、推广、普及与应用,同时,鼓励无线射频识别(RFID)等新技术的应用,并将研究制定《全民航行李全流程跟踪系统建设指南》。7月25日,南航正式在广州始发的国内航班推出电子行李牌服务,南航由此成为中国民航首家推出电子行李牌服务的航空公司。无独有偶,7月30日,在上海虹桥-北京首都的京沪航线上,东航正式发放全球首张无源型永久电子行李牌,这标志着东航的全球行李跟踪系统建设再创新纪录。机场方面,从大兴机场获悉,专为行李打造的记录行李信息的RFID技术将在大兴机场投入使用,标志着中国智慧民航建设在行李运输上的应用场景再拓新篇。
     
    其实RFID技术在航空领域并不是新鲜词,在飞机日常维修工具管理、航材管理等领域均可应用,但在电子行李牌服务中RFID技术有着更加突出的优势与好处。以东航为例,电子行李牌的应用,一方面简化了行李托运流程,颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李旅客联等操作,旅客即使身在家中或路上,也能通过东航APP自助办理行李托运手续。另一方面,借助电子行李牌内置RFID识别芯片的准确追踪功能,旅客可在东航APP随时查询自己托运行李的状态。这一“黑科技”的助力,让行李服务变得更加安全、高效和便捷。不仅如此,通过电子行李牌进行交互的数据都不会因天气变化等外界因素而受损,防摔抗震,具有很大优势。
     
    东航全球行李控制中心总经理沈辰毅表示,2019年,东航预计将承运5000万件行李,如果打印纸质行李牌,大约需要28万吨纸张。据统计,制作一吨纸张差不多要砍17棵树。此外,原本用于行李追踪的RFID芯片也是一次性产品,算上这方面的费用,东航每年可节约2至3千万元的经营成本。
     
    与民航局2019年工作重点一样,旨在推广并发展民航领域新技术新设备的上海航展将于2019年11月15-17日在上海虹桥-国家会展中心召开,今年上海航展又有哪些新亮点、新面孔,中国航空工业最具专业性的技术展览盛会,我们11月拭目以待!