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    行业新闻

    让天更蓝,首都航空坚决打赢蓝天保卫战

     时 间:2019-07-09

     
      
      近日首都航空联合空客公司召开节油技术、绿色运行研讨会,首都航空运控、飞行及工程部门业务骨干和空客技术专家一起研讨DPO下降剖面优化、FMS性能数据库升级和SETWA单发滑行关闭APU的节油举措,探讨绿色运行、应用节油新技术,为打赢蓝天保卫战另辟新径。
     
      绿色发展,建立健全能源管理体系
     
      一直以来,首都航空高度重视绿色生态建设,绿色发展,节能先行,在2010年成立之际就将节能减排提上议事日程。为促进公司内部逐步形成自觉贯彻节能减排的良好氛围,首都航空成立了以总裁为组长的能源管理工作小组,涵盖公司飞行、运控、工程、客舱等多部门,形成由上而下的能源管理体系基本框架。在此基础上,于2016年初,建立能源管理体系,持续提高用能环节的能效水平和节能管理水平。以科学的管理方法为指导,北京首都航空燃效水平持续提升,2018年能耗水平提升0.24%,圆满完成了北京市政府下发的能耗指标。
     
      自民航局下发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》工作方案后,首都航空立即成立专项小组,明确各部门在公司蓝天保卫战中的工作职责,多次召开专题会议,全面梳理公司能源利用、监测、管理等流程。已修订《北京首都航空有限公司燃效提升管控方案》、《飞机桥载电源使用管控办法》及下发《北京首都航空打赢蓝天保卫战工作方案》,方案主要从飞机性能、运行技术、地面节能、减重这几个方面深入挖掘各用能环节节能潜力,开展节能减排项目,充分将管理节能与技术节能相结合。截至目前,首都航空共开展优化航路、减少GPU使用、鲨鳍小翼飞机选装、电子飞行包等项目20余个,2018年节能减排项目实现减少二氧化碳排放约7.6万吨,相当于植树约69万棵。
     
      守卫蓝天,重点推进GPU替代APU项目
     
      APU(auxiliary power unit)的全称是辅助动力装置,它是除飞机主发动机外的一台动力装置,可以向飞机独立的提供电源和气源。GPU是地面电气源设备,相对APU而言,使用GPU可以节省燃油消耗,降低噪音,减少污染,从而降低航空公司的运行成本。因此在地面具备可用的电源设备和空调设备时,飞机可以不使用APU而对接使用这些替代设施。
     
      为切实履行企业生态责任,按照应用尽用原则全面启用APU替代设施,首都航空以能源管理工作小组牵头,联合地服、飞行、工程等多部门,将APU替代设施使用纳入到年度节能管控项目和周度重点管控项目。以方案落实为基础,以数据收集分析为依据,发现问题立即整改而形成工作闭环,同时加强与在飞机场间沟通,定期针对性开展全体飞行员的宣贯工作,切实推进APU替代设施使用。在公司大力推动下,首都航空与已具备桥载设备的在飞机场桥载电源协议签署率达100%,杭州、青岛、沈阳等主要基地机场过站桥载电源平均使用率已达90.6%,除此之外,2018年航前航后GPU替代APU项目累计节油2,902吨,减少超过10,000吨二氧化碳排放。
     
      同秉一份初心,共护一片蓝天,首都航空将持续采用规范化、高效化的企业节能管理方法,推进绿色、循环、低碳发展,打造绿色航空公司,坚决打赢蓝天保卫战。